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绅宝X65将上市 北京汽车点燃“二级火箭”

发布日期:2015-01-07

  • 来源:第一财经日报

2014年自主乘用车市场“12连降”的寒风,让中国汽车工业倍感凉意。然而,寒流过境,北京汽车却一枝独秀坚挺绽放。今年1-10月,北京汽车累计销量236,921辆、同比增长74.8%,这一组数字就像冬天里的一把火,为自主品牌送去期盼已久的暖流。
    但显然,北京汽车还嫌这把火烧得不够旺。有消息称,北京汽车明年将迎来萨博技术吸收转化的“丰收年”——推出两款中高端轿车以及三款SUV,其中今年广州车展亮相的绅宝X65,将率先于明年3月上市,成为北汽拼杀SUV市场的第一员先锋猛将。
    来自中汽协的数据显示,今年SUV市场销量近400万辆,增速超过30%;明年市场规模或将达到500万辆。巨大的市场潜力,是北京汽车筹谋进兵SUV市场的动因之一。
    而反观北汽绅宝本身,现已投放绅宝D70、D60、D50、D20四款车型,实现了对A0至B级轿车市场的全覆盖。而SUV车型的“加码”,不仅将进一步完善其品牌产品线,更将承担为北京汽车自主品牌点燃“二级火箭”的重任——扩张用户基盘,快速上量。
    那么,被北汽寄予厚望的绅宝X65是否具备这样的实力?还需要理性分析。
    首先,从技术背书来看,绅宝X65同样源自北汽收购的萨博技术,这一点应该毋庸置疑。但究竟来源于那一款萨博原车型,目前还未得到官方的证实。但有媒体猜测,根据北汽绅宝之前上市的三款车型与萨博原车型的对应关系,以及从产品参数配置契合的角度来看,绅宝X65很可能与萨博曾经投放于欧美市场的SUV车型--萨博9-4X有关。因此,延续萨博技术基因的绅宝X65,从此颠覆中国SUV市场“以大为美”的传统,转而“为性能执着”,也未尝不可。
    其次,但从产品力角度来看。目前A级SUV市场,自然吸气发动机虽仍是主流,但大功率、大扭矩的涡轮增压却日益令消费者青睐。而就目前曝光的动力参数来看,绅宝X65搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大功率130kW/5500rpm,峰值扭矩240Nm/1800-4800rpm,仅从参数上便可窥知其性能优势。而且从前期绅宝D70的表现来看,这款发动机的素质的确不错,凭借源自萨博特有的短岐管与双平衡轴设计,具备了涡轮介入早、延迟小、中后段加速强一系列特点,动力上做到了同级领先。另外,绅宝X65在配置方面也充分迎合了中国消费者需求。绅宝X65将搭载同级唯一的大尺寸全景天窗和全景泊车影像系统等配置,这也是该车向同级自主甚至合资竞品发起挑战的重要资本。
    当然,一款车型能否赢得消费者青睐,对于企业实现销量增长至关重要;但决定企业能否实现持续性盈利的关键,是其体系建设以及资源储备能力是否过硬,此外还有强大的执行力。而对于北京汽车自主战略发展态势,北汽股份总裁李峰则用了九个字来概括:“来得晚、干得猛、站得稳”。
    北京汽车尽管成立时间短,但在技术提升方面异常迅速。2009年,北汽以2亿美元将萨博核心知识产权收入囊中,不仅包括三个整车平台、两个系列涡轮增压发动机和两款变速箱,还有萨博最为重要的知识产权Know-How。几年间,北京汽车通过自主创新,把萨博造车经验导入到整车及核心零部件的研发体系、供应商管理体系、生产制造体系和质量控制体系中,逐步形成了一套从产品定义、产品研发、零部件采购、生产制造到销售服务的全价值链核心竞争能力。而明年三款重磅SUV的推出,即是北京汽车转化萨博技术后的第二波红利。
    此外,北汽股份经过IPO募集资金后,将有大笔预算投入到北汽自主研发、制造、营销等方面,全力助推自主业务快速增长。并且,根据2013年签订的“北戴合”协议,戴姆勒将奔驰E级加长版V212平台及前后车桥有关核心技术将永久无偿许可给北汽股份。北汽自主品牌将在获得新的核心技术的基础上,缩短研发周期,并对其加快高端产品布局大有裨益。
    2014年尾声已近,北京汽车绅宝X65能否在明年一炮打响?北京汽车自主品牌这把火能否越烧越旺,映红自主一片天?这个"丰收年"值得期待。